昨日9時(shí)08分，第一車砼徐徐倒入北岸引橋12號至13號墩左幅50米防撞護(hù)欄基座模板內(nèi)，標(biāo)志著長�？h長山大橋橋面附屬工程施工取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
    昨日從承建方中鐵大橋局了解到，由于大橋建設(shè)過程中引橋防撞護(hù)欄及后續(xù)附屬設(shè)計(jì)變更，橋面附屬工程施工方案本月初才最終確定。此外，護(hù)欄中新增設(shè)鍍鋅預(yù)埋件等措施，給大橋附屬工程施工增加了難度，并造成前期施工部分預(yù)埋件返工。直到目前施工方案變更、材料組織全部到位，才具備正式澆筑砼條件。中鐵大橋局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，工人們早已憋足了勁，全力以赴推進(jìn)附屬工程施工進(jìn)度。
    依據(jù)最新設(shè)計(jì)，長山大橋全橋主引橋全部采用波形鋼護(hù)欄。護(hù)欄基座采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)，全橋單側(cè)共3.58公里，擬分為北引橋、南引橋及主橋三個(gè)施工階段進(jìn)行施工。防撞護(hù)欄基座施工時(shí)，引橋8厘米、主橋7厘米的橋面鋪裝砼同步進(jìn)行施工。
    根據(jù)工期安排，年底之前將完成南北引橋的全部橋面附屬工程施工。