來大連旅游一定要坐一次有軌電車

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    如有你有朋友來大連,想必你一定會推薦他去乘坐一次有軌電車吧？“咣當 咣當”,在有軌電車上拾憶大連,別有一番滋味在心頭。
 

 

    最近聽說：“202有軌電車要拆除了?”在一個網(wǎng)站上看到的是這樣的。
 

 

    5月23日，大連市交通局召開警示教育大會，會上提出，要求全力推進交通各項重點工作。其中提及的“重點”之一就是：全面落實責任，平穩(wěn)推進長客站搬遷運營，202有軌拆除和黃標車淘汰、網(wǎng)約車投放等工作。
 

    202路有軌電車拆 or 留？

 

    雖然現(xiàn)在并沒有定論，但事實上，關(guān)于202路有軌電車的拆與留，爭論由來已久。

 

    從2015年有公眾人士通過網(wǎng)絡(luò)“建言”拆除部分路段，到2016年澎湃新聞報道“已經(jīng)規(guī)劃拆遷”。延宕數(shù)年之后，曾經(jīng)承載過許多人記憶，每天在咣當聲中經(jīng)過大街小巷的202路有軌電車，這回可能真的要被拆掉了。
 

 

    有軌電車在大連的歷史，幾乎與這座城市的歷史一樣長。1899年，大連開埠建市。1909年9月25日，大連市第一條有軌電車線路開通。
 

 

    1908年，大連市第一條有軌電車線路開工建設(shè)，到1909年就相繼開通了5條。此后，有軌電車的線路不斷延伸。1946年，大連市交通公司成立。到1949年，先后修復、調(diào)整了11條有軌電車運行線路。

 

 

    上世紀70年代，人口增長了，汽車客運發(fā)展了，城市交通壓力變大了，大連開始大規(guī)模拆除有軌電車線路。到1977年時，大連保留了3條有軌電車線路。此后，大連市有軌電車線路又經(jīng)過多次調(diào)整，最終保留了201路和202路兩條。其中，201路有軌電車經(jīng)過改造后仍沿用老電車的底盤和車窗、車門。

 

    百年來，那車輪與鐵軌的撞擊聲從未停歇。它似喃喃的低語，又似流淌的音符，連綴起往昔與今日，并且指向未來。上世紀九十年代，由大連電視臺王永福拍攝的電視音樂藝術(shù)片《有軌電車奏鳴曲》曾給很多觀眾留下深刻印象，這部電視音樂藝術(shù)片還榮獲第13屆全國電視文藝最高獎“星光獎”一等獎。一起來重溫這座城市流動的記憶。

 

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