大連旅游交通:202路軌道線路延伸工程6月底交工

   大連旅游交通：全長40多公里的202路軌道線路延伸工程，將于今年6月底交工。昨天召開的全市交通工作會議傳達了這一信息。
　202路軌道線路延伸工程起始于高新區河口，途經軟件園、黃泥川、龍王塘、大學城、水師營、旅順開發區、鐵山鎮等重點軟件產業帶、旅游區域，終點為旅順新港。
　據悉，202路軌道延伸線的東端河口，將是大連的重要交通樞紐。乘地鐵的人們到達河口，從地下走到地上，在這里可零距離換乘通往旅順的202路輕軌車；或是從旅順乘坐202路輕軌車，在河口換乘地鐵前往大連中心城區的目的地。
　在全長40多公里的線路上，高架線路長31.509公里、地面線路長1.884公里、地下線路長1.709公里，山嶺隧道4座、總長5.281公里。
　202路軌道線路延伸工程線路較為復雜，既要穿越水庫、海灘，還要兩次穿越地質斷裂帶，既有橋梁、路基，還有山嶺、隧道和地下段。為此，政府要求將202路軌道線路延伸工程打造成精品工程；旅順南路是一條風景觀光路，要最大限度地減少對周邊環境的破壞。
　位于旅順南路黃泥川至龍王塘區間的黃泥川隧道，是202路軌道線路延伸工程中的4座隧道之一，也是全線第一個進行雙向開挖施工的隧道。隧道全長1330米，呈曲線布置，開挖寬度12.5米、高度9米。隧道處于既有兩座公路隧道的南側，沿旅順南路傍山而行。
　另一個隧道磨石嶺隧道分為1號隧道、2號隧道，兩個洞口相距不過百米。如果說黃泥川隧道、磨石嶺隧道是穿山而過，蔡大嶺隧道則是入地貫通。
　202路軌道線路延伸工程全線設計14座車站，其中高架車站13座（含6座預留站）、地下車站1座（河口站），高架車站配置自動扶梯和垂直電梯；建1座占地34.7萬平方米的車輛段和1座建設面積5000平方米的控制中心。線路車輛采用與快軌三號線技術標準基本相同的軌道車輛，采取2動2拖4輛編組方式運行。
　202路軌道線路延伸工程是一個龐大的系統工程。它還包括供電系統、通信信號系統、給排水及消防系統、環境與設備監控系統、自動售票系統等。建成通車后，將進一步完善煙大鐵路輪渡配套建設，極大拉動沿線軟件園、黃泥川、龍王塘、大學城、水師營、旅順開發區、鐵山鎮等重點軟件產業帶、旅游區域的發展。
　◎全長40多公里的線路上，高架線路長31.509公里、地面線路長1.884公里、地下線路長1.709公里，山嶺隧道4座。
　◎全線設計14座車站，其中高架車站13座（含6座預留站）、地下車站1座（河口站）。
 

——大連旅游交通:202路軌道線路延伸工程6月底交工