大連旅游交通:南部濱海大道跨海大橋預計明年6月貫通

　大連市區(qū)南部、凌水灣至金沙灘的近岸海面，南部濱海大道跨海大橋建設場面火熱蒸騰，這座跨海大橋預計明年6月貫通。“大橋上岸后怎么才跟現(xiàn)有道路連到一起，通向哪里呢？”不少開車市民心有疑慮。別急，大橋“登陸”已開始，東邊與東端橋隧相接，奔向東北路、長春路；西側與凌水灣一帶的濱海道路相接，一直通向河口。
　看橋隧如何能溝通兩條主干路
　東端橋隧起點與跨海大橋東引橋相接，結構形式為分離式雙洞、單向三車道，在森林動物園白云雁水附近，由兩個單向三車道隧道分為四個單向兩車道隧道。
　其中2條主線隧道向北在白云山隧道北口穿出后接入拓寬后的東北路；兩條支線隧道向東在話劇院西側山體穿出，與東北路相接，去往長春路方向。
　東端橋隧工程全長5433米，其中東北路主線長3880米（隧道段長3000米，地面引線長880米），長春路支線長1553米（隧道段長976米，地面引線長577米）。整個工程計劃有效工期26個月。
　斜井用來輔助施工
　昨天，站在金沙灘東側坡頂看到，跨海大橋東引橋將來要在金沙灘東側、森林動物園南側“登陸”，通過東端橋隧的正洞、下穿濱海路，繼續(xù)向前、穿過森林動物園二期的山體。地下打洞，首先得有施工空間，因此在打正洞前，南洞口處的1號斜井必須先做好。
　淌著滿地泥漿，進入1號斜井，記者順著7%下降坡度朝里走，人邊走邊向前踉蹌。預計下周起，東端橋隧正洞開挖。
　為緊急疏散搶修，斜井永久保留
　南部濱海大道東段橋隧工程全長3.88公里，“隧洞里面是全封閉的，一旦發(fā)生事故或遇到突發(fā)事件咋整？”市民韓先生不太放心。昨天，市城建局工程處負責人說，東段橋隧施工時共設3處斜井，工程完工前，斜井主要是為施工方便。
　據(jù)披露，東段橋隧通車后，1號斜井被永久性保留，用來疏散人流、車流以及緊急搶修。1號斜井位于金沙灘東側、森林動物園二期南側，2號斜井位于白云雁水南側，3號斜井位于同香山莊北側。如果全都永久性保留，隧道內車流可分段從不同斜井處分流。
　大連森林動物園一期部分封閉
　除了1號斜井在施工外，森林動物園一期內的白云雁水原有存水基本被抽干，目前只能為城市道路交通建設“讓路”。東端橋隧二標段的工人們正在白云雁水附近打下深基坑，這處明挖基坑深度將達29米。
　“為啥要挖這么深，因為隧道在白云雁水附近地下，由兩個單向三車道隧道分為四個單向兩車道隧道。四個隧道要在這里形成交會，需要有足夠空間。”中鐵二局技術人員表示。為保障游客人身安全，森林動物園一期施工的部分園區(qū)進行封園，封園時間至2014年12月31日止。昨天，市城建局工程處負責人表示，東端橋隧工程已全面開工，施工、監(jiān)理、監(jiān)測單位全部進場。南部濱海大道東端橋隧工程是大連市也是全國迄今為止最長、難度最大的城市山嶺橋隧建設工程。據(jù)市城建局預計，這項工程將于明年底竣工。