大連旅游交通：大連火車站昨日起迎來連續(xù)一周的春運(yùn)旅客發(fā)送量最高峰，當(dāng)日發(fā)送旅客逾5.3萬人。大連火車站副站長韓建成介紹，今年大連站以動(dòng)車組重聯(lián)和加掛車廂方式取代了增開臨客，加掛車廂超過1000節(jié)，動(dòng)車組重聯(lián)約50到70組，緩解了部分方向運(yùn)能緊張情況。
    據(jù)統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)旅客發(fā)送最高峰期間，大連站和大連北站日運(yùn)能約為7.5萬人。韓建成表示，大連站今年春運(yùn)運(yùn)力是歷年最好的一次。但是，佳木斯、齊齊哈爾、加格達(dá)奇等傳統(tǒng)熱線運(yùn)能依然緊張，建議上述方向、仍未買到票的旅客選擇到樞紐站換乘或高鐵加普速組合等方式出行。為緩解客流壓力，大連站昨日起加開大連到白城的臨時(shí)旅客列車；1月27日起，對長春、吉林、哈爾濱方向的動(dòng)車組進(jìn)行重聯(lián)。
    節(jié)后返程客流高峰以到達(dá)為主，主要壓力來自哈爾濱、佳木斯、加格達(dá)奇，從沈陽鐵路局管內(nèi)來看，長春、吉林、赤峰、葉柏壽方向運(yùn)能相對緊張。
    高鐵的開行，改變了百姓出行規(guī)律。從車票預(yù)售情況看，除夕和初一上座率也不低于40%；7天假期，動(dòng)車組上座率高于直通列車和跨局列車，并以探親流為主。大連北站高鐵車票預(yù)售情況顯示，大連到北京南、上海虹橋、濟(jì)南西的客流增長較快，長途客流相對集中。節(jié)日期間大連到北京、上海虹橋客流也將會(huì)有一個(gè)小的增長，以返程需求為主，高峰將出現(xiàn)在正月初六到初八。