嵊泗海島變身港航強縣，海島旅游更暢通  

 現在嵊泗擁有4045客位、50車位的8艘高速客輪，另有10艘常規輪和3艘滾裝船；開辟省內外15條航線，日均有25個航班；開通了直達杭州、溫州、上海及安徽等地的海陸聯運快客。

　　即使在我國最東邊的住人島嶼——嵊山島和枸杞島，記者也明顯感受到這種變化。投資億元新建的三礁江大橋，把這兩座小島連在一起，下月即將通車。在大橋一端新落成的車客渡碼頭上，一位老漁民連聲感慨：“真想不到，阿拉這里也能坐車去大陸了。” 嵊泗如今不僅與國內沿海各主要港口有貨運往來，甚至時有來自巴西、美國、澳大利亞等國的巨輪靠港。利用地處我國海岸線長江口中心點的優勢，近年來嵊泗著力打造南北海運和江海聯運樞紐，總投資6.83億元，先后建成洋山申港石油儲運基地、馬跡山礦砂中轉港、綠華山減載錨地等項目，今年前10個月，全縣完成吞吐量6800余萬噸。而在轄區內的洋山港，各國巨輪更把嵊泗與世界各地緊密聯結，成為長三角地區大宗貨物主要集散地。

　　在嵊泗列島，大型船只穿梭、碼頭吊機林立司空見慣，縣內各島之間相繼開通直達航班，邊遠小島居民出行更為便捷。目前，各千人島已建有南北兩座客運碼頭，萬人島還新建了車客渡碼頭和貨運碼頭，縣內“半小時交通經濟圈”指日可待。

　　過去因交通不便令游客望而卻步的嵊泗，如今成了熱門景區。只有近8萬人的海島，去年有近160萬游客前來休閑觀光，賞漁家風情，品海鮮美食，全縣旅游收入突破10億元。縣委書記周艷說，隨著交通日漸便捷，嵊泗經濟轉型升級迎來了契機，正形成港航、旅游和現代漁業并舉的產業格局。

——嵊泗海島變身港航強縣，海島旅游更暢通