長島加強交通建設,向國際休閑島轉身

   在山東半島藍色經濟區戰略中，長島縣依托獨特的區位優勢和豐富的資源優勢，著力打造海陸空立體交通網絡，建設國際休閑度假島。從昔日的海島旅游景區，變身為“國際休閑度假島”，不是簡單的身份更迭，長島縣面臨著巨大發展機遇和前所未有的挑戰。

  眾所周知，海島的開發，核心在于“通”。而長島縣孤懸深海，無論是島嶼之間的交流，還是島嶼與外界的來往，都只有乘船這一種方式，交通不便，制約了長島的發展步伐，讓大海變“通途”已成為當務之急！

  長島縣發改局局長陳濤對記者說：“海上，我們重點推進蓬長大橋和海峽跨海通道建設，融入潮水機場半小時國際空港經濟圈，爭取開通長島至大連、天津等區域性海上航線，開通長島至韓國、日本等國際郵輪航線。在陸地呢，實施南北長山島與小黑山島、大黑山島連島工程，擴大城區規模，實現南部島嶼‘同城化’。在空域，將通過建設長島機場，改造提升各島嶼直升飛機停機坪，開通旅游‘空中快線’。”

　以暢通快捷的“海陸空”立體交通網絡為基礎，長島縣著力打造國際休閑度假島。據長島縣旅游局局長邢鵬介紹：“今年1月4日，長島國際休閑度假島建設已經國務院批復、上升到國家戰略層面，并列入《山東半島藍色經濟區發展規劃》。省政府委托省發改委直接制定長島國際休閑度假島綜合規劃，目前初稿已經形成，近期有望獲得批準實施。”

　按照以島帶海、以海促島、島海統籌的發展模式，功能區與資源環境協調、與產業體系相配套的布局原則，長島國際休閑度假島設置了南五島休閑度假聚集區、北五島海島風情體驗區和海上生態旅游區三大功能區，總體形成“做強南五島，做靚北五島，做活海上空間”的發展框架。“長島國際休閑度假島不是一個純旅游的概念，而是能滿足中外游客休閑度假和海島居民生產生活需求的宜游宜居的美好樂園，是具有國際化標準與功能的海上城市。”邢鵬告訴記者。

　優越的區位條件、良好的資源稟賦、有力的政策支持，成為長島藍色經濟騰飛的強力支撐，不久的將來，長島將成為代表北方海島品質、彰顯藍色經濟魅力的旅游度假勝地、海洋生態文化名城和渤海灣協作樞紐。

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